CITROЁN DS19 1965 Живопись 5 / 8 99

По поводу Кутузовского пока не знаю. В планах был Новый арбат периода конца 1970-х.

Лёха, Надежда, Олег, Татьяна и другие благодарю!

Машина уникальная для своего времени, задняя подвеска гидравлическая, автоматическая коробка, привод руля экстраординарный. Проходимость не высокая, но динамика и шикарно держит дорогу. В Москве встречаются её потомки DS 21, в основном отличие, более мощный двигатель и модерновые фары. Машина из 70-х и закончен выпуск в 80-х.

Да, на ул. Горького росли раньше деревья. сейчас благодаря 600-м марсадесам и джипам разным туретской сборки не растуть. Да и улицу переименавали по старинке в старую Тверскую-ямскую дорогу шо на Петербург ведёть. тока вот застав нету, кругом металлолом, махдоналдсы и другие харчевни иноземные поставили. Во Французской стороне махдональдсы тракторами громять, шоб бистро их парижские не перебивали. Одно верно в харчевнях иноземных засиживается один пришлый люд бусурманский.

Евгений, Борислав благодарю!

Нда. Скромнее надо быть (о своём, о личном).

realist
artflash
Николай (Гость)
tanyab54
glertm
romul-13
kab1955
docasta57
===
Благодарю всех и тех кто раньше заходил. Очень приятно друзья! Ударился в автомобильное ретро. Небольшая ностальгия. Всех с наступающим и хорошего настроения!

Владимир, Вера, Ольга, Наталья благодарю! Очень приятно друзья! Конечно у меня не сотня гостей, но всем благодарен, даже тем кто не зашёл.

Что вот люди звездей ставят, а не комментируют? Боятся, что покусаю?, – но право, я же не дае с бадуна, и не свинобраз артлибовский, я человек разумный.

У каждого человека есть выбор. Кто то оценит интересную работу, кто то оценит грязную дрянь от балды. Кто то оценит адекватного автора, кто то любит маргиналов. Всё путём, вкусу не прикажешь.

Я буду меняться. Меня возмутило, что ряд людей ринулись оценивать и защищать артлибовского хама.
И вообще интересно узнать, кто за такие вот работы за два дня понаставил 1300 с лишним звездей. – Вероятно люди с дуба рухнувшие. Реально опасаюсь за здоровье этих людей, но если это так, то очень печально друзья, это не есть гут, это будет капут. Живопись персонажа заразна.
Всем пока и с Новым годом!

А прикинь, я ведь не за Ольгу голосовал, а за Татьяну taniyb54. Он перепутал и наслоилось, видимо Кныш в расчёт не взяли и очки переехали или ещё что.

Про конкурс: я забанен у Самбурова и он отверг мои работы (мидазовский и собственный самбуровский демотиваторы), но я давал свой голос и удивительно что он его учёл и учёл его не правильно. Я голосовал за Бажан и не за кого другого, – писал дословно:
"я бы проголосовал за Кныш, если бы она выставила обезьяну, но раз обезьяны нет я голосую за другого автора".

Про Дае:
У Дае заразные работы, кроме того до жути противные поэтому там потусил пару дней. Понимаю, что зря ему пишу, а всё равно стремлюсь поставить на место. Надо перестать комментировать ту дрянь, что он пишет. Выключить всех спамеров, хамов и просто проходимцев из своего круга общения и заниматься только творчеством, но к сожалению цирк забавен и манит яркими огнями, что бы люди смогли вставить своё веское слово.

Согласен гость, (старушенция) эта не права. Они все поставили на стрёмных лошадок, на Самбурова, – но ладно конкурс хорош если он честный и он победителям подарки подарит. Но любовь к дайским помазушкам это ни в какие ворота не лезет. Недоумеваю уже 4 дня что с людьми случилось. Для меня это хамливая, абсолютно бездарная сущность, пиарящая на пустом месте свои негодные картинки низкого уровня. Люди пишут картины в 10 раз круче его и со смыслом и с теплом и с душой, но тащатся от такого, – вот это реально пипец.

Ну и кстати, почему вы мне пишете про конкурс, если меня там нет и я ни за что не отвечаю. Вы думаете мне это интересно?
Кроме того, меня это не касается, я просто написал своё мнение, проблемы с конкурсом это не мои проблемы, а организаторов конкурса.

Вообще я предполагал, что конкурсные вопросы приползут на мою страничку. Что знал, думал и говорил и мнение своё я изложил. Я в стороне от этого.

Уникальная машина. С весьма перспективными и революционными разработками, некоторыми весьма необычными решениями. Гидравлическая подвеска, дисковые тормоза так же гидравлика управлялись через кпп, охлаждение тормозов, торможение кнопкой. Коробка автомат. Двигатель немного смещён к центру тяжести. Пластик и алюминий в частях кузова. Реечная система рулевого управления с гидроусилителем. Широкий спектр двигателей около 6 штук. Машина несмотря на приземистость и скромные размеры, достаточно комфортная внутри (для тех времён). Были и бюджетные вариации без ряда специфических наворотов. Около 10 лет с 1955 часть машин использовалась в качестве представительских. Но одна из таких машин спасла президенту Шарлю де Голлю жизнь.

Интересно, когда Макрона будут линчевать. Вроде уже пора бы.